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抗震型纵向活动球形支座。支座设计转角为0.02rad，纵桥向设计水平承载力为设计竖向承载力的20%，支座设计横桥向位移±S（S为纵向位移量）。
抗震型双向活动球型支座。支座设计转角为0.02rad，支座设计顺桥向位移±S（S为纵向位移量）。
抗震型固定球形支座。支座设计转角为0.02rad，横桥向和纵桥向设计水平承载力为设计竖向承载力的20%。
支座均采用地脚螺栓和底柱锚固形式。底柱尺寸为φ×L;底柱预留孔尺寸2φ×L+50.球形支座顶板材质除SX（双向活动支座）为Q345-B钢外其他均为ZG270-485H.
双向滑动球铰支座固定铰支座不带位移箱。双向滑动球铰支座的分类：根据工程结构和支座的使用性能，可分为三类型：单向滑动铰支座DX双向滑动铰支座SX固定铰支座GD滑动球铰支座双向滑动球铰支座的设计参数◆双向滑动球铰支座竖向承载力分为300KN~10000KN十四个级别
每种类型的支座又分为双向活动、单向活动和固定型三种型式
技术性能
钢结构支座的主要技术性能：
1、可承载竖向载荷；
2、具有抗竖向拉力的性能，保证竖向地震时上下结构不脱节；
3、具有抗水平力的性能，保证水平地震时结构不脱节；
4、可适应径向、环向的位移要求；
5、可适应任意方向的转角要求；
6、减震支座具有良好的减震性能；
固定抗震球铰支座与其他支座相比（如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等），静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下，支座仅产生小变形，能可靠地保证汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。
